NOTÍCIAS DA JAGUAR

O que um CEO de uma empresa como a Jaguar precisa ter? Liderança, é claro, mas ela não serve nada sem a paixão. E essa Dr. Ralf Speth tem de sobra. Apaixonado, fanático ou louco -- use o adjetivo que quiser -- por carros, Speth dirige um Jaguar XFR e tem em sua garagem um E-TYPE, o modelo mais clássico da marca e um dos carros mais belos de todos os tempos.

Nomeado diretor executivo da Jaguar Land Rover em 18 de fevereiro de 2010, liderou uma virada nos negócios da empresa -- aumentou as vendas e criou mais de 8 mil postos de trabalho, além de ajudar a supervisionar lançamentos históricos como o F-PACE, primeiro SUV da marca, o novo XJ, veículo que existe há 50 anos, e o mais novo supercarro, o F-TYPE.

Dr. Ralf Speth tem a engenharia automotiva em suas veias. Nascido na Bavária, Alemanha, formou-se em engenharia na Universidade de Ciências Aplicadas de Rosenhein. Depois, fez um doutorado, também em engenharia, na Universidade de Warwitck.

Dr. Speth sabe que a missão da empresa é criar carros com a qualidade da Jaguar, mas o sucesso vai muito além -- para ele, é necessário abordar a empresa como um todo para que a marca consiga os objetivos. "Eu estou falando sobre como projetamos todos nossos processos, como projetamos a pesquisa e a fabricação, como projetamos o treinamento, os planos de recrutamento, a habilidades pessoais. E como projetamos nossos relacionamentos com os revendedores e, por fim, com nossos clientes."

Dr. Ralf Speth e o futuro da indústria automobilística

O CEO entende que o momento é decisivo para a empresa, pois vê grandes mudanças na indústria automobilística nos próximos anos. "Este não é um setor desatualizado, os automóveis são uma tecnologia avançada para o futuro", explica.

Em entrevista recente no Salão de Genebra, Dr. Speth falou um pouco sobre o futuro do setor, começando pelos motores à diesel e híbridos -- vale lembrar que 2018 marcou o lançamento do I-PACE, primeiro veículo totalmente elétrico da Jaguar. Ele lembra, no entanto, que essa transição para total eletrificação deve demorar. "É previsto que, entre 2025 e 2030, cerca de 20 a 30% dos veículos serão elétricos. Parece muito, mas isso também significa que de 80 a 70% dos veículos ainda vão funcionar com motores a combustão", afirma.